Internacional. En Asia desarrollaron una nueva tecnología de recubrimiento duro que puede aplicarse uniformemente en grandes o complejas ventanas de automóviles hechos de resina para lograr el mismo nivel de resistencia a la abrasión que las ventanas de vidrio y el doble de la resistencia a la intemperie de los vidrios plásticos convencionales.
Para reducir aún más el peso de los automóviles, los fabricantes de automóviles buscan usar ventanas laterales y de respaldo ligeras, pero altamente resistentes a la abrasión, hechas de resina. Los cristales de plástico convencionales de policarbonato (PC), que son menos resistentes a la abrasión que el vidrio, se pueden rayar incluso levantándolos o bajándolos o haciendo funcionar los limpiaparabrisas.
De acuerdo con las normas japonesas de seguridad del automóvil, los vidrios de plástico de los modelos de automóviles lanzados a partir de julio de 2017 deben ofrecer una mayor resistencia a la abrasión. Sin embargo, el método húmedo convencional utilizado para recubrimiento duro no cumple el nivel de resistencia requerido. Además, se requerirá que los cristales de plástico en coches nuevos sean lo suficientemente resistentes a la intemperie para evitar el amarilleo después de una exposición prolongada a la luz solar.
Aunque existe una tecnología para añadir una capa de deposición de mejorado vapor químico de plasma (CVD) para mejorar la resistencia a la abrasión y al clima del PC revestido en húmedo al nivel del vidrio, el tamaño de la ventana está limitado a aproximadamente 0,3 metros cuadrados. También es difícil aplicar CVD de plasma a superficies curvas complejas. Por lo tanto, esta tecnología no ofrece una solución práctica para los cristales de plástico bajo los nuevos estándares automotrices.
En respuesta, la empresa japonesa Teijin, creadora del desarrollo, colaboró con Tsukishima Kikai Co., Ltd. para desarrollar una planta piloto de CVD de plasma que es capaz de tratar productos de resina moldeados grandes y tridimensionales con un revestimiento uniforme de CVD de plasma. En la planta piloto se están tratando cristales de plástico de dimensiones reales superiores a un m2, incluidos los que tienen curvas complejas para ventanas traseras.
La nueva tecnología de recubrimiento duro aplica firmemente una capa CVD de plasma a la capa de revestimiento duro húmedo, evitando así que el oxígeno o el vapor del agua penetren y degraden posteriormente la capa dura húmeda subyacente. Desde que la capa dura húmeda absorbe los rayos ultravioleta que causan la degradación de la resina, la duración hasta que la decoloración o degradación se alarga hasta el doble de solo la capa dura húmeda por combinación con el método CVD.
Fuente: Teijin.
