Estados Unidos. Un nuevo estudio realizUniversidad del Estado de Dakota del Norte, se ocupa de la falla de recubrimientos sobre juntas y espacios y presenta modelos de elementos finitos.
Pintar sobre las juntas y las brechas estrechas alrededor de los sujetadores es extremadamente común. Cuando se acentúa la unión o el espacio, se abre el espacio y el recubrimiento sobre él está sujeto a tensiones muy grandes que pueden causar que falle de manera inmediata o inmediata y así permitir la corrosión, etc. Es necesario mejorar el diseño o la selección de revestimientos para superar este problema. cuantificación de la elongación impuesta del recubrimiento.
Respuesta a la apertura de una articulación
Una geometría simple de junta a tope recubierta, en tensión y en flexión, se modela por análisis de elementos finitos para examinar cómo los revestimientos de diferentes módulos responden a la apertura de una junta, mostrando particularmente las regiones donde las distribuciones de deformación pueden provocar fallas. Más loci de posible falla inicial ocurre cuando el espacio se llena con un material que es diferente del revestimiento sobre el espacio porque hay una interfaz adicional.
Esta investigación fue apoyada por el Programa de Investigación y Desarrollo Ambiental Estratégico bajo el Contrato W912HQ-15-C-0012. Los autores agradecen a Karen Schultz, Fritz Friedersdorf y colaboradores de The Boeing Company y Luna Innovations por su valiosa información, sugerencias y discusiones. Se agradece profundamente el soporte computacional del Centro de la Universidad Estatal de Dakota del Norte para Ciencia y Tecnología Asistida Computacionalmente. Las opiniones, opiniones y / o hallazgos contenidos en este informe pertenecen a los autores y no deben interpretarse como un cargo o decisión oficial del Departamento de Defensa, a menos que así lo indique otra documentación oficial.
Fuente: https://link.springer.com/article/10.1007/s11998-017-9986-6?wt_mc=alerts.TOCjournals
