Internacional. El amarilleo térmico y el fotoblanqueo son problemas comunes que se observan hasta cierto punto en todos los sistemas de capa superior para automóviles actuales. Estos efectos pueden causar dificultades en la coincidencia de colores claros en la planta de ensamblaje y luego en la entrega al cliente.
La literatura actual no ofrece un mecanismo claro para el amarilleo térmico y el fotoblanqueo. Con base en las dependencias de formulación observadas, investigadores de recubrimientos automotrices de BASF propusieron un mecanismo basado en la oxidación de compuestos de amina. Los científicos construyeron un modelo de sistema in vitro usando un hidroperóxido para oxidar térmicamente aminas en solución.
En este sistema, se probaron una serie de aminas y se reprodujeron tanto el amarillamiento como el fotoblanqueo. La pérdida de basicidad confirmó que la oxidación de amina se produjo en estas condiciones. Tanto la ubicación del pico de absorción de UV como la fuerte dependencia de la estructura de amina indican la formación de nitrona como el cromóforo amarillo.
Fuente: Journal of Coatings Technology and Research.
