Internacinal. Dürr reveló que actualmente está construyendo un taller de pintura totalmente automático para un OEM local en Hefei en la provincia de Anhui de China. La planta está diseñada para manejar 100.000 unidades por año, y comenzará a funcionar en junio de 2018. La integración de numerosas soluciones digitales de Dürr convierte al taller de pintura en una fábrica inteligente con un amplio uso de datos.
La nueva planta de Anhui Jianghuai Automobile (JAC) producirá automóviles a batería en nombre de un fabricante local de automóviles eléctricos. Los vehículos recibirán un moderno diseño en dos colores en el taller de pintura Dürr completamente automático.
La planta en Hefei combina unidades de vehículos avanzados con tecnología de planta inteligente y conceptos modernos de pintura. Toda la planta, incluida la adquisición de datos, la evaluación de datos y la supervisión de la planta, está controlada por la solución de software Dürr iTAC.MES.Suite. El sistema modular MES proporciona información detallada sobre los flujos de trabajo de producción y los datos de consumo.
Los vehículos eléctricos con frecuencia cuentan con componentes plásticos y livianos, que se pintan por separado y no se instalan en el cuerpo hasta la línea de montaje final. Los flujos de trabajo en las líneas de pintura se están adaptando a estos cambios.
Antes de que los cuerpos reciban su capa superior en la cabina de pintura, se someten a un tratamiento previo (PT) y electrodecubrimiento (CE). El proceso de inmersión rotacional RoDip se utiliza para aplicar el recubrimiento de protección contra la corrosión. El movimiento de rotación de los cuerpos elimina la necesidad de inclinaciones de entrada y salida en el tanque, lo que ahorra una cantidad considerable de espacio. La menor capacidad del tanque significa que RoDip reduce los costos por unidad al usar menos energía, agua y productos químicos.
Las costuras en la parte inferior de la carrocería se sellan, se aplica una protección de la parte inferior de la carrocería plana, y las esteras de amortiguación de sonido se aplican en el interior del cuerpo. Esto se hace utilizando el nuevo aplicador 3D EcoGun2, que es adecuado para todos los materiales y procesos de sellado. El nuevo diseño del canal en el cabezal aplicador da como resultado una vida útil más larga y un nivel de presión más bajo durante la alimentación del material. Los innovadores aplicadores están montados sobre un total de ocho robots EcoRS 16 o EcoRS 30L16, y aplican el material de sellado automáticamente a los cuerpos.
La línea de pintura consiste en una estación de imprimación, así como un interior y dos estaciones de pintura exterior para la capa superior. Aquí los cuerpos se retiran en algunos casos y se devuelven a la línea superior de la capa para la pintura del techo en dos tonos. La capa transparente final se aplica en estaciones de pintura interiores y exteriores totalmente automáticas. Con el fin de reducir al máximo las emisiones de disolventes, el flujo de aire de salida se purifica desde las cabinas transparentes y las salas de mezcla de pintura.
