Internacional. En los últimos 15 años, la creciente industria de construcción naval en India, Vietnam y Filipinas ha creado oportunidades para los fabricantes de revestimientos marinos.
Asia representa la mayor parte del mercado mundial de revestimientos marinos, impulsada por la construcción naval en Japón, Corea del Sur y China.
El mercado de revestimientos marinos, valorado en 3.100 millones de dólares a finales de 2023, se ha consolidado como un subsegmento clave de la industria global de pinturas. La demanda se divide principalmente en nuevos barcos (40-45 %), reparaciones y mantenimiento (50-52 %) y barcos recreativos (3-4 %).
La región del Lejano Oriente es un centro de poder en este mercado, con un comercio marítimo significativo que genera una demanda sustancial de recubrimientos. La recuperación de la demanda en China y Corea del Sur ha impulsado un aumento en las ventas de recubrimientos para nuevos buques y reparaciones, en parte debido a las regulaciones ambientales que exigen reducciones en las emisiones de CO2.
El dominio de Asia en la construcción naval se ha desarrollado durante décadas, comenzando con Japón en los años 60, seguido de Corea del Sur en los 80 y China en los 90. Actualmente, los astilleros de estos países son líderes en los principales segmentos de mercado, incluyendo petroleros y buques offshore.
El mercado de recubrimientos marinos está dominado por actores como Chugoku Marine Paints, Jotun, AkzoNobel, PPG, Hempel, KCC, Kansai, Nippon Paint y Sherwin-Williams, que juntos representan más del 90 % de la cuota de mercado. Jotun, por ejemplo, reportó ventas de 1.130 millones de dólares en 2023, con una parte significativa en Asia. AkzoNobel también destacó su recuperación en el mercado, enfocándose en soluciones sostenibles como Intersleek, que ayuda a reducir el consumo de combustible.
Países como Vietnam, Malasia, Filipinas, Indonesia y la India están emergiendo como nuevos centros de construcción y reparación de barcos. Vietnam ha sido declarado un sector prioritario por su gobierno y se prevé un crecimiento significativo en la demanda de recubrimientos marinos. Nippon Paint ha ampliado su presencia en el país, apuntando a aproximadamente 4.000 buques que requieren revestimientos.
Se anticipa que los factores regulatorios y ambientales impulsarán la demanda y premiumización de recubrimientos marinos. La industria del transporte marítimo, responsable del 3 % de las emisiones de carbono global, está bajo presión para reducir su huella ambiental. A partir de enero de 2023, todos los buques de más de 5.000 toneladas brutas deben cumplir con el Indicador de Intensidad de Carbono (CII) de la OMI.
Los recubrimientos del casco son esenciales para reducir costos de combustible y emisiones. Un casco limpio minimiza la resistencia y ayuda a conservar combustible, representando entre el 50 y 60 % de los gastos operativos. Se estima que los propietarios podrían ahorrar hasta 6,5 millones de dólares por barco en cinco años mediante una limpieza proactiva del casco y la hélice.
