Internacional. La Comisión Europea concedió un proyecto innovador con la intención de desarrollar un recubrimiento biomimético de casco que reduce la resistencia a la fricción de los buques. El proyecto Aircoat promueve una tecnología innovadora que tiene un gran potencial para revolucionar el sector de revestimiento de buques y cambiar las reglas del juego para reducir el consumo de energía y las emisiones del transporte marítimo de Europa.
Un equipo de diez científicos europeos y expertos de la industria dirigidos por el Centro Fraunhofer de Tecnologías y Servicios Marítimos recibirá una subvención total de 5,3 millones de euros para desarrollar y demostrar el prototipo Aircoat.
Aircoat (Recubrimiento de reducción de fricción inducida por aire) desarrolla una tecnología de lubricación pasiva de aire que utiliza el efecto biomimético Salvinia. Este efecto permite atrapar aire mientras está sumergido en el agua.
El proyecto implementa tecnológicamente este efecto en un sistema de lámina autoadhesiva. La aplicación de una nave con una lámina Aircoat de este tipo producirá una fina capa de aire permanente, lo que reduce significativamente la resistencia global a la fricción mientras actúa como una barrera física entre el agua y la superficie del casco.
Por lo tanto, al reducir sustancialmente el consumo principal de combustible y, por lo tanto, la emisión de gases de escape, la barrera de aire inhibe adicionalmente la fijación de suciedad y la liberación de sustancias biocidas (de revestimientos subyacentes) al agua y mitiga la radiación del ruido del buque.
El proyecto de tres años comenzó el 1 de mayo de 2018 y recibe una subvención total de 5,3 millones de euros de la Comisión Europea en el marco de Horizonte 2020 que aborda el tema Innovaciones para la eficiencia energética y el control de emisiones en el transporte marítimo.
El proyecto es un excelente ejemplo para una aplicación biomimética en la que la tecnología aprende de la naturaleza. La naturaleza ha desarrollado el efecto Salvinia, que permite que la planta Salvinia, un helecho flotando en el agua, respire también bajo el agua manteniendo una capa permanente de aire. Ahora, la tecnología hace uso de este fenómeno natural.
Las principales ventajas a las tecnologías existentes son que el casco del barco se lubrica pasivamente y que la tecnología de reacondicionamiento sería inmediatamente aplicable a toda la flota. Mediante la combinación con la última tecnología de láminas autoadhesivas, Aircoat puede revolucionar el sector del revestimiento marítimo y convertirse en una tecnología de eficiencia energética y reducción de emisiones innovadora en el futuro.
Fuente: Fraunhofer CML.
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